Спря отведнъж в движение

[Alexanderbb]

Днес сутринта локомотива мина 800 метра съвсем нормално и отведнъж изгасна. Без прекъсвания или придърпване. Пак ми се очертава весела събота. Явно не качва нафта защото иначе стартера си върти. Обаче ме притеснява и това че ми се стори че и самата помпа е мокра.
И това за благодарност че вчера му купих нова муфа за климатика от Балканстар.

[Furious 155]

да не е станало нещо по време на смяната на тая муфа и сега да се е проявило?

[Alexanderbb]

Какво да стане. Най-много някоя букса да покрай компресора да се е разхлабила. Ама пък и вчера поработи малко а и днес си запали и си вървеше добре преди да спре

[Furious 155]

абе огледай да няма смачкан кабел или конектор нещо от ремонта...

[Alexanderbb]

Така първоначален оглед:
Когато е на контакт към гнп то отпред идва ток. На буксата на отзад идват едни 6 волта ама може и уреда да не отчита (пък то било нивомера). А и май няма помпа в резервоара защото няма повече кабели.

[ванката]

Ако е проблем с помпата трябва поне да претръска преди да огасне щом е изгаснала изведнъж е поскоро електрически проблема а може да е аларма или имобилайзер

[bass]

Малко вероятно, но пък симптомите са ми прясно познати и е лесно за проверка: провери на ръка клемите на акумулатора - сигурно са го разкачали при ремонта.

Аз завчера така ненадейно увяхнах на кръстовището на Сливница и Константин Величков в сутрешната гмеж - угасна и светна лампата на имобилайзера. Стартерът си върти нормално, всичко по таблото и аварийките си свети стабилно, обаче не пали Достатъчно беше да развъртя едната клема (леко хлабава) и всичко си тръгна. Като страничен ефект се оправи и един проблем с алармата, за който бях набедил сирената - централното си работи перфектно, а звук има от време на време Не че имам разумно обяснение на този феномен... как от една и съща жица към акумулатора едни системи са доволни, а други - не.

[Alexanderbb]

за сега е сигурно че към дюзите не отива грам нафта. Акумулатора се зарежда щото падна, а вчера не ми беше до това. Пък и в ръководствата този мотор не се спомева така се всичкото мерене на тоци е направо теоретично. На радиатора е закачена голяма букса с много кабели а по долу има още един. какво трябва да тече по тях ако някой има идея да казва

[ванката]

Ами като искаш повече идеи дай повече симптоми.

[Alexanderbb]

Така финала за сега на темата е следния. След два дена безуспешни опити да бъде открита причината за непаленето, миналия петък сутринта си запалила сама. От тогава до сега няма никакви проблеми с паленето. Като си я прибера ще и направя и една подробна инспекция на алармата за всеки случай

[Alexanderbb]

пак

Вчера пак направи същия номер. Подминавам катаджийте на път за Пловдив и се засилвам по магистралата. Стигнах 130 и изведнъж загуби мощност и загасна. Добре че се движеше защото след сваляне на 4та и внимателно пускане на съединителя пак запали, повървя малко чудейки се да спира ли и да се оправя и после изведнъж тръгна. След 5 - 6 километра пак същия номер. На Ихтиман спрях и погледнах и както очаквах горивната помпа пак беше в нафта. По-нататък до Пловдив и обратно мизерии не е правила но явно има някакъв проблем в самото ГНП. Маркучите са здрави и не тече от тях а така да и изчезва изведнъж горивото в съчетание с теч по корпуса за първи път виждам

[koolio]

На мен преди няколко седмици така ми загасна пред Фантастико в квартала. Оправи се веднага и нямаше проблеми, докато изведнъж не спря да пали въобще. Бях убеден, че е акомулатор, но се оказаха зацапани клеми. Почисих ги до метала с шкурка, мисля да ги намажа и с мед и се надявам да няма повече такива издънки.

[The_Game]

пали въобще. Бях убеден, че е акомулатор, но се оказаха зацапани клеми. Почисих ги до метала с шкурка

Окислени клеми се чистят с вода.


Относно проблема с гасненето. Вярно че аз карах TS но по същия начин и на мен угасна без никакво предърпване или каквото и да е. Просто умря. Проблема беше едно от релетата при акумулатора.

[Alexanderbb]

бе стига с този акумулатор. все пак става дума за дизел, а и акумулатора е съвсем нов, респективно при смяната клемите бяха почистени и затегнати. Отделно няма как заради ток изведнъж помпата да се олее с нафта.

[koolio]

Окислени клеми се чистят с вода.


Относно проблема с гасненето. Вярно че аз карах TS но по същия начин и на мен угасна без никакво предърпване или каквото и да е. Просто умря. Проблема беше едно от релетата при акумулатора.

Как по-точно се чистят с вода?